สิงคโปร์: เมื่อการเดินทางกลับมาดำเนินการอีกครั้งในช่วงเดือนมิถุนายนและวันหยุดฤดูร้อนการฟื้นตัวของภาคการบินของสิงคโปร์นั้นเร็วกว่าที่คาดไว้ทำให้สนามบินชางงีกลายเป็นผู้นำด้านการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศของเอเชียแปซิฟิกแม้ว่าแนวโน้มการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องในช่วงครึ่งหลังของปี 2565 และหลังจากนั้นจะสดใส ชางงีจะยังคงตามหลังสนามบินในภูมิภาคอื่นๆ ต่อไป ไม่น่าจะฟื้นตัวได้เต็มที่จนกว่าจะถึงปี 2024 เป็นอย่างน้อย
ชางงีรองรับผู้โดยสารได้ 2.93 ล้านคนในเดือนมิถุนายน
คิดเป็น 50 เปอร์เซ็นต์ของระดับเดือนมิถุนายน 2562 และทำให้ที่นี่เป็นสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียแปซิฟิกได้อย่างง่ายดาย
นี่นับเป็นครั้งแรกระหว่างการแพร่ระบาดที่ Changi มีการจราจรถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนเกิด COVID นอกจากนี้ยังบรรลุเป้าหมายหกเดือนก่อนเป้าหมายการฟื้นตัวสิ้นปีที่ร้อยละ 50 ซึ่งกำหนดไว้ในเดือนมีนาคมโดยสำนักงานการบินพลเรือนของสิงคโปร์
สิงคโปร์เป็นตลาดแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ฟื้นตัวได้ร้อยละ 50 โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มขาออกเนื่องจากชาวสิงคโปร์จำนวนมากเริ่มเดินทางอีกครั้ง
เมื่อเปรียบเทียบกัน ในเดือนมิถุนายน ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ท่าอากาศยานนานาชาติมะนิลา นินอย อากีโน (NAIA) อยู่ที่ร้อยละ 42 ของปี 2019 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกรุงเทพฯ ที่ร้อยละ 35 ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลา (KLIA) ที่ร้อยละ 30 และท่าอากาศยานดอนเมืองที่กรุงเทพฯ ที่ 11 เปอร์เซ็นต์
ชางงี ตามมาด้วยสุวรรณภูมิ KLIA NAIA และดอนเมือง เป็นสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดห้าแห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก่อนเกิดโรคระบาด
นอกเหนือจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้ว
ชางงียังกลายเป็นสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียแปซิฟิก ตามมาด้วยสนามบินสุวรรณภูมิและโซล อินชอน สุวรรณภูมิรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศ 1.4 ล้านคนในเดือนมิถุนายน น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของปริมาณงานของชางงี อินชอนรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศได้ 1.3 ล้านคนในเดือนมิถุนายน หรือร้อยละ 21 ของปี 2562
มีคนเห็นที่สนามบินชางงีในสิงคโปร์ (ภาพ: เอเอฟพี/รอสลัน เราะห์มาน)
CHANGI ล้าหลังสนามบินนานาชาติหลัก
แม้ว่าการฟื้นตัวของสิงคโปร์จะน่าประทับใจตามมาตรฐานของเอเชียแปซิฟิก แต่ก็ช้ากว่าสนามบินหลักทั่วโลกอย่างมาก
ตัวอย่างเช่น ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศของสนามบินอิสตันบูลอยู่ที่ระดับ 103 เปอร์เซ็นต์ของปี 2019 ในเดือนมิถุนายน สนามบินอิสตันบูลรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศมากกว่าชางงีประมาณ 1.5 ล้านคนในเดือนมิถุนายนนี้ ขณะที่ในเดือนมิถุนายน 2019 ชางงีรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศมากกว่าสนามบินอิสตันบูลประมาณ 1.5 ล้านคน
ทั่วโลก การจราจรระหว่างประเทศอยู่ที่ระดับประมาณร้อยละ 70 ของปี 2019 ภูมิภาคอื่นๆ ฟื้นตัวได้เร็วกว่าเอเชียแปซิฟิกเนื่องจากมีการเปิดใหม่เร็วกว่าและกว้างกว่ามาก
พวกเขายังพึ่งพาจีนแผ่นดินใหญ่น้อยลงอย่างมาก ซึ่งเป็นตลาดขนาดใหญ่สำหรับประเทศส่วนใหญ่ในเอเชียแปซิฟิกที่ยังคงปิดอยู่ ประเทศจีนส่วนใหญ่คิดเป็นเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ของการจราจรในชางงีในปี 2019การกู้คืนช้าลงได้รับพร
อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวที่ช้าลงในสิงคโปร์และเอเชียแปซิฟิกถือเป็นเรื่องดี เนื่องจากทำให้สนามบินในภูมิภาคนี้มีเวลามากขึ้นในการแก้ไขข้อจำกัดด้านกำลังคน
ตัวอย่างเช่น การจราจรในสนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอนพุ่งขึ้นจากระดับ 44 เปอร์เซ็นต์ของปี 2019 ในเดือนมกราคมเป็น 83 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมิถุนายน ส่งผลให้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 ล้านคนต่อเดือนที่สนามบินไม่มีเจ้าหน้าที่คอยรองรับ
credit : walkofthefallen.com missyayas.com siouxrosecosmiccafe.com halkmutfagi.com synthroidtabletsthyroxine.net sarongpartyfrens.com finishingtalklive.com somersetacademypompano.com michaelkorscheapoutlet.com catwalkmodelspain.com
